-
Rent teoretiskt
-
Det är ytterligare en nackdel med projekt “släpa tunnor bakom båten”. Visserligen kan man säga att de inte tillhör en själv och har man preparerat tunnorna OK, så kanske det inte finns tillräckligt med bevis.
Det hela låter som en idé som passar Bad Boys 3 bättre än verkligheten.
-
Intressanta teorier, men vem fan skulle våga testa.. Inte jag dårå, även fast tnken e frestande, och skulle man lyckas så skulle det vara fett!
-
Zoidberg, hur hade du tänkt säkra din framtid? Hade du planerat en kupp som pensionssparande?
Då kanske vi är flera som skall slå oss ihop och göra slag i saken. Det skulle vara skönt att ha ålderdomen säkrad.Hur många är det som “vågar” göra någon som detta. Tänk alla svettiga nätter då man ligger sömnlös för all spänning. Det pirrar, men skulle man verkligen palla gå igenom det? Det är nog lätt att säga när man sitter vid datorn att det vore lätt, men tänk er 200 kg grönt i bakfickan och springa från polisen.
-
Jag tror att det är alla förberedelser som är svårast, man måste ju punga upp med en del cash också. Men hela iden att smuggla grönt med båt låter spännande. Men är man bara ute efter att tjäna cash, så varför föra över det istället för att producera det här på plats? Man blir ju straffad i samma land ändå…
Grenmalare å turbo toa istället för att kapa linor med flytande dunkar… 😆
-
skulle det inte vara lättare att bara dra igång en överfetodling här hemma?
-
@StarSkiii wrote:
skulle det inte vara lättare att bara dra igång en överfetodling här hemma?
Indeed!
Stöd din lokala bonde! -
skulle det inte vara lättare att bara dra igång en överfetodling här hemma?
hyr ett garage där el och vatten ingår, sen är det mycket enkelt att ansluta bevattningen och belysningen till en timer på så vis behöver man inte ens besöka platsen för en de det är klart för skörd. man måste dock kunna beräkna vatten mängd och ljus under palantans olika utvecklings stadier (det blir enklare om man håller sej till samma sort) detta programmerar man givet vis in i timern. på en yta av 15m2 kan man driva upp enorma mängder.
om man vill kan man också montera en rörelse känslig kamera inne i garaget som registrerar om någon myndighet har varit på besök, på så vis behöver man inte riskera att någon väntar på en när ska skörda. men det är över kurs.
/Tigern
-
Fördelen med att dra in ett fett lass är att ens indlandning med varorna är mycket mindre än att odla det själv. Kanske max 2 dagar sen försäljning. Det gentemot massiv involvering månadsvis, då man kan mycket lättare bli påfunnen. Visserligen så är väl vinsten bättre procentuellt med att odla själv, eftersom man lätt vinner tillbaka allt man inversterat, men under tiden det tar att odla så hinner du smuggla kanske 10 gånger utan att förta sig. Mycket mer vinst.
-
Om tunnorna ska göra mindre motstånd i vattnet så kanske dom ska göras spetsiga, som torpeder typ.
Men varför ska man ens ta sin egen båt för? Dyk ner med tunnorna och fäst dom under ett lastfartyg eller nått som man vet rutten på. Sedan så flyger man förstaklass över till Sverige och dyker ner och fäst om linorna/kedjorna under båten när dom är i hamn och sen så bogserar man tunnorna bara en bit ut från hamnen och till en ödslig plats och sen är det bara att börja håva in cash. Det var min tanke bara…
-
Act:
Om du skaffar en “ganska stor båt” typ trålare så är det inget problem att släpa några tunnor bakom den. Hur streamlinead tror du en trål full med torsk är? Skaffar man bara lite halvfeta vajrar så är det inga problem.För det andra: Du kan inte avväga luften i tunnorna så att dom stannar på ett visst djup under ytan, eftersom trycket blir större ju längre ner tunnorna kommer så minskar även flytkraften i takt med att luften komprimeras. När man dyker med tuber och stabiliserar sej i vattnet görs detta genom att man släpper in luft från tuberna i dykvästen och på så sätt reglerar flytkraften. Källa: Mej själv och min dykcertifierade hjärna.
Drullper:
Jo, ekolod nu för tiden är ganska precisa, men kustbevakningen är ju ganska lätt att få syn på ute på havet. Dom har ju inte så mycket att gömma sej bakom liksom, så om man ser att dom är på väg mot en sänker man bara lasten. Det är ju bara att plocka upp grejerna senare på kvällen.Det jag vill komma till är:
Så länge man inte låter dom komma för nära så är det lungt. Ekoloden är inte så spacade att dom kan “se” tunnorna på botten.Sen har vi det här med odlingen:
Att odla feta mängder är förknippat med feta risker. Och man måste som flera andra redan har påpekat vara i kontakt med odlingen mycket länge, och därmed ökar ju riskerna. Sen ska du skaffa utrymme och utrustning. Sånt uppmärksammas. Vem ska man skriva hyreskontraktet på t.ex? Vem ska betala elräkningen? Storskalig odling lämnar allt för stora luckor för snuten att krypa in igenom.Testikel:
Sant. Om man bara går en kurs i undervattenssvetsning så kan man ju fästa ett par öglor på skrovet på nån fet tanker och sen bara kroka i tunnorna, och kroka loss dom när dom kommer till sverige… Fördelen med att ha sin egna båt är ju att man kan göra ett snabbt stopp ute i skärgårn och bara haka av dom och gräva ner dom på nån ö. -
Finns det ingen möjlighet att man kan bygga in en djupmätare i tunnorna som automatiskt släpper till/ut luft inne i tunnan om den märker att den inte ligger på rätt djup? Man har då en luftank inne i tunnan. Med samma idé som när man dyker.
En “ganska stor båt” typ trålare tar ju så klart hand om problemen, det har du rätt i. Det jag tänkte på var bara att det kanske inte är så ofta en trålare eller en båt med den kapaciteten rör sig i områden där man lätt kan nå med bil, men fortfarande inte är överbefolkat. Men såklart så är det en väg att gå. Många problem försvinner.
Jag skulle fortfarande sätta mina chanser till att det ombord en vanlig båt, som är snabbare än en trålare, 30-40 knop, och köra den sista biten inne i närheten av andra båtar. Kanske att man kan ha trålaren den första biten från det andra landet, men sen byta.
-
Kul idéer som kommer fram. Varför inte helt sonika skicka gräset med en långtradare? Chansen att bli upptäckt är ju minimal med tanke på att det passerar ofantliga mängder gods över gränsen varje dag.
/H
-
På tal.
Var en kulen höstdag min morsa vandrade på den något öde stranden.
På stranden låg två vackert inplastade balar cigaretter med vardera 300 limpor.
Good things do happen… $$ -
Signatur
-
Förlåt att jag återupplivar tråden. Men jag bor ju i Västerbotten, och Umeås närmaste stad är finska Vasa, sundet är ganska kort, folk ror ju varje år från finska Björkö till svenska Holmön t ex hur mycket som helst. Folk far över med båtar som tokiga. Det jag vill komma till är att transporterar man sina grejer över ett ställe som inte är så hett på kartan så har man nog ganska större chanser att klara sig! Sen transportera grejerna resten av sträckan, säg om man bor i Stockholmsområdet, med bil. Mycket smartare än att köra med båt till Stockholm direkt.
